Výsledky X. Caterpillar Rally 2011

Vítězové RZ:

Senna - 3, Lysák - 2, Neuville - 1

---

„DOUBLE JEZDCŮ Z MALÉ SKÁLY“

Úvodním podnikem jubilejního 20. ročníku šampionátu Intercup byla již tradičně Caterpillar Rally, situující své tratě v nadzemním parkovišti vedle budovy úřadu Zlínského Kraje. A aby těch jubileí nebylo pro začátek málo, tak i Caterpillar slavil narozeniny, a to desáté. Pořadatelé se snažili tento ročník traťově vyšperkovat, jelo se sice v rámci možností a dle zaběhlejší koncepce, snaha ovšem byla hlavně ve stavbě co největší délky jednotlivých úseků, a také v přehlednosti jejich značení. V uzavřeném parkovišti, čítajícím 57 speciálů, bylo k vidění spousta nových neokoukaných karosérií. Loňský rekord v počtu startujících tedy překonán nebyl, a tak se všichni, bez jakéhokoliv omezení, mohli popasovat se všemi šesti naplánovanými rychlostními zkouškami. Do nové sezóny se, jako vždy, vyráželo „od nuly“, spoustu jezdců přes zimu zbrojilo a pilně testovalo. Mezi hlavní favority se řadili zejména Sibera a Thiry, právě tito dva draví „RC Rallymani“ spolu svedli v loňské sezóně souboj o titul, předem bylo však jasné, že kromě nich se budou chtít „angažovat“ i další kvalitní piloti, kterých je v současné době v Intercupu víc než dost. A aby té konkurence nebylo málo, tak s vidinou pravidelnějších startů se zde představilo i dobře známé duo kluků z Malé Skály - vítěz poslední loňské Total Rally Ayrton Senna a extrémně rychlý mladý Thierry Neuville. Oba zmínění „Toyotáři“ hned od počátku závodu ukazovali svou zkušenost a „vyježděnost“. Svého rivala z řad „Intercupistů“ však našli. Nebyl jím ovšem nikdo z papírových favoritů. Jasným konkurentem byl pouze Tomáš Lysák s Fabií S2000, jenž má plně podporovaný týmový vůz dobře známou firmou Samohýl Motor Zlín. Od začátku se mezi výše zmíněnou trojicí rozpoutaly časově vyrovnané partie a byla to přetahovaná o vteřinky, na niž tentokrát nestačili ani loňští „tituloví“ rivalové - Sibera a Thiry. Ti si to, s menším časovým odstupem, rozdávali až o čtvrté místo. V druhé polovině rally se na čele jednoznačně prosazoval Brazilec Senna. I přes nečekanou pětisekundovou penalizaci dokazoval svoji rychlost v maximálním možném „levelu“ a stal se po zásluze nejrychlejším jezdcem v cíli. Jen kousek za ním dojel na stříbrném postu jeho kolega z týmu Belgičan Neuville, oba tak mohli slavit „double“ pro AMK Malá Skála. Jen o pár sekund se za touto rychlou dvojicí umístil nejlepší „z domácích“ Tom Lysák. To bylo asi největším překvapením soutěže. „Lysman“ prostě vyrostl! Již vloni naznačoval svoji rychlost, ale že by dokázal o docela zajímavý rozdíl porazit dva nejrychlejší jezdce minulého roku, to by nečekal nikdo. O „bramboru“ si to tedy rozdali Sibera a Thiry, oba jeli naprosto stejně dobře, jen belgický matador byl v cíli o čtyři desetiny sekundy dříve. Již s menším odstupem se pak bojovalo na příčkách dalších. A byly to souboje hodně vyrovnané a adrenalinové. Jako šestý byl klasifikován Francouz Sarrazin, za ním pak následoval mistr z roku 2009 Toshi Arai. Za japonskou Ikonou se dobře prezentovali dva „Grifoňáci“ Nicolas Vouilloz a Tonda Hráček, bodovanou desítku pak uzavřel Bernd Casier. Letos byl sice zvýšený stav bodů do mistrovství v hodnocení jezdců, při této vyrovnanosti však zůstává „stará známá hláška“, že každý bod má hodnotu zlata! Kromě dobré atmosféry, na níž má nesporný podíl i „občerstvovací stanice“, tyto závody provázely velmi pěkné jezdecké souboje, které si všichni zainteresovaní užívali. Na soutěži bylo použito zcela nové měřící zařízení, jenž se osvědčilo a posunulo šampionát opět na vyšší úroveň. Ale tu hlavní - jezdeckou úroveň - tu přehlédnout tentokrát určitě nešlo.

---

Ohlasy některých jezdců:

Tom Lysák (3.) :
„Super rally, auto bylo také perfektně připravené. Během zimy se na vozech důkladně pracovalo, což určitě tomu třetímu místu napomohlo. Kluci z Čech jeli neuvěřitelně. Nebýt jezdeckých chyb ve třetí a čtvrté RZ, mohli jsme zajet lépe. Určitě velká radost ze 3. místa v týmech, to je super rozjetá sezóna. Velké poděkování panu Samohýlovi.“

Pavel Sibera (5.) :
„Soutěž byla pěkná, hlavně ty delší RZ 2, 4, 6 byly parádní. Traťově byl letošní Caterpillar lepší než v roce 2010. Jen mohl být klidně delší. Zvládlo by se 7 a možná i 8 RZ. Co se týká našeho výkonu, tak nemůžeme říct nic jiného, než hrůza. Sice jsme čekali, že to po dlouhé zimní pauze nebude nejlepší, ale takový debakl....... Nejsme ještě sžití s novou elektronikou a dva krátké testy týden před ostrým závodem jsou málo. Myslím, že jedeme asi stejně rychle jako loni, ale na mladé kluky, kteří mají možnost často testovat, už pomalu přestáváme stačit, o klucích z AMK Malá Skála nemluvě. Chvíli jsme i uvažovali o roční přestávce, protože letos asi nebude možnost nějak výrazně zasáhnout do pořadí na stupních vítězů, což je pro nás hodně deprimující. Ale zatím jsme se s Karlem rozhodli bojovat s "větrnými mlýny". Navíc nemůžeme nechat tým ve sračkách. Musíme hodit za hlavu Caterpillar a začít se soustředit na Great Cross.“

Stéphane Sarrazin (6.) :
„Caterpillar Rally byla velmi dobře připravenou soutěží. Přes zimu jsem se připravoval na parketových a kobercových závodech a celkem se to vyplatilo. V tak velké konkurenci obsadit 6. místo je pro mě úspěch, a to i díky perfektně fungující technice. Nepodcenil jsem přípravu nové verze krytování a celou soutěž jsem odjel bez sebemenšího problému. Snad se mě bude podobně dařit i na dalším závodě a povede se mě získat pár bodíků do celkového hodnocení jezdců a týmů.“

Toshi Arai (7.) :
„V zimě jsme poněkud zaspali a na trénování jsme nevěnovali téměř žádný čas. Od toho se možná odvíjí náš výsledek, který ale při nedělní konkurenci není zase tak špatný. Týmově jsme taky poněkud spadli, hold tento rok bude konkurence velká, o to víc když naše soutěž chytá popularitu na západě.“

Nico Vouilloz (8.) :
„S výsledkem jsem maximálně spokojen, auto fungovalo, volba gum byla správná a pocitově byla jízda v pořádku. Mohlo to být ještě rychlejší, ale v takové konkurenci 8. místo a 3 body beru všemi deseti. Mrzí mě prohraný souboj v poslední RZ s Araiem, příští závod mu to doufám vrátím!“

Bernd Casier (10.) :
„Na závod jsme dojeli s jedním cílem, a to tím, že urveme body nejen v jednotlivcích ale i v týmech. Po úvodu to tak nevypadalo a mechanici měli hodně práce, jelikož jsme hnedka na úvodním shakedownu urvali zavěšení levého předního kola. Naštěstí se to mechanikům podařilo opravit a my mohli tento krásný závod odstartovat. Co se týče našeho výsledku, tak jsme spokojeni. Jeden bod na úvod - co více si přát. Díky mechanikům za opět skvělý servis a pořadateli za krásné tratě.“

Marco Cavigioli (11.) :
„První závod po zimě pro mě nebyl až tak náročný, jak jsem očekával. Zahájil jsem ho 4.místem v erzetě, pak už jsem se ale posouval víceméně jen dolů až ke konečnému 11. místu. Nová technika fungovala na 100%. Jako tým Samohýl jsme všichni tři odvedli skvělou práci 3., 11. a 14. místem. Myslím si, že jsme poměrně silná trojka. Jsem velice rád, že jsem dostal nabídku startovat v tomto týmu.“  

Simon Jean-Joseph (12.) :
„Myslím si, že první závod letošní sezóny, v novém týmu, s novým autem, se nám podařil zajet slušný výsledek a první body pro tým jsou hodně důležité. Auto po celou dobu fungovalo skvěle, podařilo se nám i poměrně dobře trefit do pneumatik, hodně favoritů na Top 10 zůstalo za námi, jednoho starého mazáka jsme pravidelně dojížděli v RZ a několikrát i předjeli, což svědčilo o naší rychlosti, takže jsme si skvěle zazávodili, co víc dodat? Snad jen že týmová dvojka se neztratila a podala skvělý výkon, věřím, že příště už to na ty týmové body dotáhne také.“

Ott Tänak (13.) :
„Hned na úvod musíme poděkovat pořadatelům za krásně připravený podnik. V takové konkurenci jsme s výsledkem nadmíru spokojeni, i když auto nejelo podle úplných představ. Hodně nám však pomohla pečlivá zimní příprava. Do budoucna by jsme chtěli zajet podobný výsledek i na šotolině a na našem oblíbeném asfaltu potrápit Top 10.“

Honza Viktora (14.) :
„Parádní rally, auto bylo připravené perfektně. I když jsme dojeli na 14. místě, tak zklamaní určitě nejsme, na Caterpillar Rally jsme jeli s cílem dojet v první patnáctce, což byl vzhledem k vysoké konkurenci a početnému startovnímu poli nelehký cíl. A nebýt penalizace za předčasný start, mohli jsme dojet ještě výše. Pro zahájení sezóny je určitě naše 3. místo v týmech parádní! Velké poděkování panu Samohýlovi!“

Gibo Fagaso (22.) :
„Hned v úvodní zkoušce jsme měli problém s elektronikou a ztratili asi 1 minutu, ani převodovka nebyla v nejlepší kondici, ale dalo se s tím závodit. Nicméně parádní svezení na krásných tratích, moc jsem si to užil. Začínali jsme po jedničce na 55. pozici a soutěž dokončili jako 22. Což je v této našlapané konkurenci slušné. S naší starší technikou a minimem testování už na přední příčky nemůžeme pomýšlet.“  

Freddy Loix (39:) :
„No, tak vzhledem k tomu, že se nám trať celkově líbila a bylo to slušné projetí - my jsme se se Svenem nesvezli. Jak uznali naši někteří soupeři, jenž měli možnost po soutěži naše auto projet, ani se to nedalo. Máme novou techniku, ale špatné nastavení elektroniky motoru. Bohužel se nedalo před závodem moc testovat. Musíme na tom zapracovat, protože, zase naopak, máme celkem dobré nastavení podvozku. Tahle sezóna bude pro nás testovací, ale věříme, že s dalším plánovaným vyladěním a s pár zásadními změnami, které plánujeme, jsme schopni zajet slušně a v dané konkurenci překvapit. Již se těšíme na ty správné parametry našeho vozu!“

Speedy Gonzales (45.) :
„Trápení, trápení, trápení. Zadokolka v garážích je jen trápení. Nicméně jsme si časem našli to správné tempo a techniku jízdy. Máme se prostě co učit. Ale nakonec to skončilo ziskem jednoho bodu ve  dvoukolkách a na asfaltu snad zatopíme i některým čtyřkolkám. Dík za pěkné tratě pořadatelům. Hezky jsme si zaklouzali.“

Bryan Bouffier (47.) :
„Tak jsme se zase svezli po delší přestávce (naposled to bylo vloni ve Fryštáku). Poprvé s „předohrabou“, a nutno říci, že to byla především obrovská škola, jak takové auto vůbec ovládat. Navíc na tak specifickém povrchu, jaký je v garážích. V každém případě jsme si to užili. Cíl byl splněn (dojeli jsme do cíle) a nebýt přiděleného času, tak bychom možná dosáhli i na nějaký ten bodík ve dvoukolkách. Pořadatelům patří dík za skvěle připravenou soutěž. Také chválím nápad s nálepkami ´´TK´´. Věřím, že díky tomu odpadnou spekulace o výměnách podvozků apod. Už se těším, až se opět potkáme na některé další rally.“

Láďa Ladin (x) :
„Přes nemalé ambice našeho týmu Škoda Motorsport a naší posádky, se nám na prvním podniku zlínského šampionátu výsledky moc nepovedly. Navíc po celkem úspěšně dojeté předposlední vložce se nečekaně naše Škoda Fabia S2000 za projetým cílem zastavila a nebylo v silách techniků ji v servisní zóně připravit do závěrečného boje o zlepšení celkových výsledků. V každém případě hodnotíme tento závod jako velmi povedený, a to především pro kvalitu rychlých a přehledných tratí, a také pro profesionálně připravené zázemí. Do příští rally uděláme maximum pro to, abychom mohli našim motoristickým fanouškům udělat radost z lepších výsledků.“

Petr Matulík - manažer týmu Top Run :
„Byl to tentokrát pro náš tým debakl, snad příště. Doufáme v lepší zítřky!“

Karel Bajza - manažer týmu Sheron Racing Team :
„Do nové sezóny jsme šli s tím, získat nějaké body do Team‘s Trophy, což se nám podařilo hned na prvním závodě. Se vstupem do sezóny jsme tedy spokojení. Trošku nás však mrzí výsledek Aghiniho.“