XI. The Great Cross Rally 2011

Vítězové RZ:

Senna - 7

---

„KDO PORAZÍ „SENNÁTORA?“

Druhým podnikem Intercup RC Rally Championship 2011 byla již dobře známá šotolinová soutěž s názvem The Great Cross Rally, jedoucí se v lesní lokalitě na Podhoří. Tam bylo pro 48 soutěžících přichystáno 7 rychlostních zkoušek. 11. ročník tohoto atraktivního závodu měl na starosti nový pořadatel, a to Luboš Bezděk. Hlavním favoritem byl zejména vítěz minulé Caterpillar Rally Ayrton Senna, jenž opět kočíroval tradiční Toyotu Celica GT-Four. Tento všestranný jezdec již loni na závěrečné soutěži Intercupu Total Rally všem ukázal, že na nezpevněném povrchu by měl být ještě rychlejší, než na asfaltu, a tak všichni s napětím očekávali, zda-li se někomu z „místních“ borců podaří ho pokořit. Mezi hlavní adepty na boj o prvenství se řadili zejména úřadující mistr Pavel Sibera a rychlý a ostřílený specialista Bruno Thiry. Tím ovšem výčet favorizovaných pilotů zvučných jmen nekončil. V současnosti je v Intercupu velmi mnoho kvalitních a neustále se zrychlujících závodníků zasahujících do bojů o nejvyšší příčky. Brazilec Senna, jenž s sebou tentokrát nepřivezl podobně rychlého týmového kolegu z Malé Skály Thierry Neuvilla, se hned od počátku ujal vedení v soutěži. Za ním se v pořadí dle předpokladů pohybovali Sibera a Thiry. Především prvně jmenovaný šampión a vítěz loňského Great Crossu zajížděl velmi rychlé časy a belgickému matadorovi s přehledem ujížděl. „Siberíňu“ se sice snažil sebevíc, ale na rychlého Ayrtona Sennu to pořád nestačilo. Reprezentant z AMK Malá Skála se nenechal nikým porazit, vyhrál všechny rychlostní zkoušky a v cíli měl excelentní náskok, jenž činil téměř třiapadesát sekund. Brazilsko-českou posádku neohrozil ani neočekávaný pád soutěžícího na lesní podklad na trati jednoho z úseků, ke kterému v zápalu boje došlo. Toyota Celica GT-Four dvojice Senna - Pavlát tak znovu všem ukázala záda a zatím je spolehlivě ve vedení šampionátu. Druhým mužem letošní The Great Cross Rally byl tedy Pavel Sibera. Se svým tradičním spolujezdcem Karlem Jirátkem za sebou o necelou půlminutu nechali třetího jezdce konečné výsledkové listiny Bruna Thiryho pilotujícího Nissan 350 Z v barvách vítězného týmu Grifone. Pořadí elitní trojice na stupních vítězů bylo po celou dobu konstantní a nejrychlejší trio nikdo neohrozil. Za to souboje o další bodované umístění byly velmi napínavé a pořadí se krystalizovalo až do úplného konce. Na pěkné čtvrté místo nakonec dosáhl Tom Lysák. Jezdec stáje Samohýl Motor Zlín svým dalším kvalitním umístěním tak dokázal svoji letošní výbornou formu. Těsně za ním dojel Bernd Casier, u tohoto mladého Belgičana se taktéž jedná o vynikající výsledek, který byl v dané vysoké konkurenci až nečekaný. Na šesté příčce byl v cíli Nicolas Vouilloz, jenž opět potvrdil svou příslušnost k absolutní špičce. Sedmý byl klasifikován jeho krajan ze země galského kohouta Cédric Robert, který si tak spravil chuť po nevydařeném Caterpillaru. Velkou vyrovnanost dokazují i časové rozdíly, když ztráta osmého Toshi Araie a devátého Tondy Hráčka byla jen necelou sekundu na pilota před nimi. Bodovanou desítku uzavíral Simon Jean-Joseph, což je po delším čase pro něj skvělý výsledek. Letos to vypadá, že tento ostřílený jezdec z Martiniku, konečně zpět nalezl potřebnou rychlost. Vždyť za sebou nechal taková jména jako Panizzi nebo Duval, kteří otvírali druhou desítku absolutního pořadí. V rámci klasifikace mladých soutěžících do 15. let byly též k vidění zajímavé souboje. O vítězství v juniorech si to rozdali zkušený Polák Grzyb a „Čamlíkovec“ Štefka. Z premiérového prvenství v rámci Junior’s Trophy se v cíli radoval posledně jmenovaný talentovaný pilot Mitsubishi. Za „Grzýbkem“ dojel na třetím místě vítěz minulé soutěže Jindra Mašláň. The Great Cross Rally byla též součástí atraktivního poháru F2 Trophy určeného pro vozy s jednou poháněnou nápravou. Stejně jako na Caterpillaru se z maximálního přídělu bodů radoval Jirka Pavlík, který se svou Suzuki nedal nikomu z konkurentů šanci. Pro stříbro ve dvoukolkách si dojel Milan Kneifel, třetí příčka náležela Francouzi Sarrazinovi pilotujícímu Nissan se zadním náhonem. Druhá rally letošního mistrovství nabídla znovu velmi vyrovnané souboje, a to ve všech patrech výsledkové listiny. Soutěži nechyběla perfektně zvládnutá organizace a nový pořadatel tak nezklamal a navázal na tradici toho atraktivního šotolinového závodu. Tratě byly dokonale vyznačené a solidní byla i délka jednotlivých úseků, jezdci si tak pochvalovali pěkné svezení. Ke spokojenosti všech přispěla též dobrá atmosféra, výborný občerstvovací servis a vskutku příjemné jarní počasí.

---

Ohlasy některých jezdců:

Ayrton Senna (1.) :
„Na The Great Cross Rally jsem byl letos poprvé. Už při příchodu na závodiště jsem byl mile překvapen tratí bez velkých nerovností a kořenů. Mám rád, když se dá i v terénu jet čistá stopa a není to jen o náhodném skákání z kořene na kořen. Takže ještě jsem ani nevyjel a už jsem byl nadšený. První erzetu jsem pojal velmi opatrně, nevěděl jsem, co si mohu na tom povrchu dovolit a asi to bylo dobře, protože dokud není trať vyčištěná od průjezdů, je vždy horší přilnavost, která způsobí že je auto v zatáčkách moc "dlouhé". Byl z toho čas jen o necelé 3s lepší než čas největších soupeřů. Tak jsem si řekl, že zkusím ve druhé RZ zatáhnout. Trochu jsem to přehnal s agresivitou, a tak jsem si na jedné rovince "ustlal". Naštěstí zůstal ovladač funkční a auto pokračovalo i bez mého ovládání správným směrem, takže jsem moc neztratil. I s tímto problémem jsem zajel první čas o 6s před největším soupeřem. Toto mě do dalších bojů uklidnilo a bez problémů jsem si dojel pro celkové vítězství. Na tomto závodě bych chtěl vyzdvihnout výbornou, technickou, členitou trať s mnoha zajímavými úseky, výborné steaky a bez problémů fungující výsledkový servis. Mínusem byla absence dalšího zázemí - 220V a WC. Následující Forest Rally bohužel nemám ve svém ročním plánu, neb se kreje se soutěží táborského šampionátu, který dostal pro tentokrát přednost (jedu F2). Zkusím do Zlína poslat za sebe někoho stejně rychlého, aby to neměly místní hvězdy tak moc snadný.“

Pavel Sibera (2.) :
„Dobrá soutěž, tratě byly pěkné, jen na náš vkus trochu víc utažené. Jeli jsme starou elektroniku a byl dokonce čas před závodem i na větší test, což se určitě projevilo na jezdecké jistotě. Přestože testovací trať byla oproti RZ znatelně rychlejší, nebylo potřeba vůbec zasahovat do konečného nastavení z testů. Dokonce jsme se tentokrát s Karlem trefili i do pneumatik. Na E.T. Sennu nestačíme (zatím) a druhé místo bereme všema deseti. Chtěli jsme aspoň vyhrát jednu RZ, ale pořád to nešlo. Tak jsme si s Karlem řekli, že to zkusíme na posledním testu, když už o nic nešlo. Věnec nebo kotrmelec. Ale jízda přes hranu přinesla jen ztrátu dalších 20 sekund na vedoucího Sennu a hodně kotrmelců. Tolikrát venku jsme nebyli snad za poslední dva roky, co tu za jednu vložku. Přílišná snaha byla po zásluze potrestána...“

Bernd Casier (5.) :
„Závod byl parádní. Auto nám fungovalo tak jak mělo a my byli rádi, že můžeme držet krok s těmi, co jezdí na přeních příčkách. Děkujem pořadatelům za pěknou rally a hlavně mechanikům za nastavení vozu a zařízení nových pružin.“

Nico Vouilloz (6.) :
„Pokaždé se na Great Cross Rally těším, zdejší tratě mi sedí. Letos byly některé pasáže až moc utažené, ale zbytek trati byl jako každý rok velmi povedený. Začátek se povedl a do druhé RZ to bylo parádní, ale s chybami ve třetí a čtvrté zkoušce a následnou desetisekundovou penalizací nelze v tak vyrovnaném závodě moc udělat. Zkusil jsem bojovat o čtvrté místo, ale Lysák s Casierem jeli v závěru parádně. I tak se závod povedl, auto jede parádně, je to jen o chybách. Konečné 6. místo je super výsledek. Dva závody, dvakrát body - nejlepší začátek sezóny.“

Cédric Robert (7.) :
„Na takřka "domácí" The Great Cross Rally jsem se velmi těšil, mimo jiné i proto, že se jednalo o první letošní závod na nezpevněném povrchu. Navíc jsme si chtěli spravit chuť po nevydařeném vstupu do sezóny. Na perfektně připravené trati, v krásném lesním prostředí a za vynikajícího jarního počasí jsme s Géraldem získali 7. místo. Bohužel ani tentokrát se nám nevyhnuly problémy - jeden zásadní byl v poslední třetině RZ 3, když se nám zablokovalo pravé zadní kolo v kopcovitém výjezdu, z čehož vznikla ztráta 10-12s. Tento výsledek řadím mezi svých pět nejlepších výsledků v kariéře. Díky pořadateli za úsilí při přípravě krásné a technické tratě.“

Toshi Arai (8.) :
„ Letošní Great Cross Rally nám nevyšla podle našich představ. Soupeři jsou čím dál tím víc lepší a na vině byly také naše různé časy v RZ, celý závod se nám nepodařilo jet stabilní výsledky.“

Simon Jean-Joseph (10.) :
„Letošní Great Cross se nám mimořádně povedl. V servisu kolem nás panovala po celou dobu velmi dobrá a soutěživá nálada. S technickou prohlídkou a administrativní přejímkou na úvod, dle letošních platných pravidel, jsme neměli problém. Od začátku se nám jelo dobře a drželi jsme se na konci první desítky. Pravda, na útok za účelem získání lepších pozic to nebylo, ale to desáté místo jsme ubránili zaslouženě, i když v poslední RZ, díky zablokovanému zadnímu kolu, jsme nabrali nepříjemnou časovou ztrátu a do cíle dojížděli s obavami o celkové umístění. Vše dopadlo nakonec dobře, neboť i náš nejbližší pronásledovatel měl obdobné nespecifikované potíže. Takže z toho pro nás vyplynul nečekaný bod do tabulky jezdců a díky výbornému výkonu týmové dvojky, která nám po celou soutěž svědomitě kryla záda, i dva důležité body do hodnocení Team's Trophy. Takže za nás velká spokojenost! Vždyť skončit čtvrtý mezi vozy S2000 a zvítězit v prestižním, byť nevypsaném "Fiat Punto Cupu" na takové náročné soutěži, to je důvod k radosti. Díky pořadateli za perfektně připravenou soutěž a za její bezproblémový průběh.“

Gibo Fagaso (13.) :
„Velký dík pořadateli, který při své premiéře v Intercupu uspořádal parádní soutěž. Pro nás to bylo krásné svezení okořeněné bitvou o první patnáctku s dvojicí dravých Italů Aghinim a Cantamessou, ze které jsme vyšli vítězně. 13. pozice v cíli soutěže je pro nás úspěchem, zvláště když jsme pomohli Marlboru urvat bod do klasifikace Team’s Trophy.“

Luca Cantamessa (15.) :
„První letošní šotolinová soutěž pro naši posádku byla velkou neznámou. Celou zimu jsme důsledně testovali, ale pouze na zpevněném povrchu. Po Caterpillaru, který jsme dokončili na 16. místě, jsme věděli, že se testování částečně zúročilo. Ale první šotolina měla ukázat, jestli to k něčemu opravdu bylo. Na shakedownu jsme provedli změnu nastavení zadního diferenciálu a rozhodli o volbě pneumatik. Tratě nevypadaly ani moc měkce ani rozbitě, tak jsme se rozhodli pro ARP Rally Block. Volba nebyla úplně 100%, ale nechtěli jsme v průběhu soutěže přezouvat na jiný typ s jinými jízdními vlastnostmi, a tak jsme místy ztráceli. Od prvních erzet jsme jeli celkem svižně a pohybovali jsme se v první patnáctce. Ke konci soutěže jsme svedli několik hezkých soubojů s Gibem Fagasem a Andrem Aghinim. Bohužel jsme znervózněli, několikrát chybovali a skončili z tohoto trojlístku nejhůře. Díky smůle Giandomenica Bassa v předposlední erzetě jsme nakonec uhájili 15. místo. Jsme rádi, že jsme mohli malinko pomoct týmu. Díky pořadatelům a krásnému počasí jsme si soutěž užili.“

Láďa Ladin (18.) :
„Opět nám nepřálo štěstí. Po náročných opravách naší Fabie S2000, po nedokončené první soutěži, náš tým očekával zaručeně lepší výsledky, které ale opět nepřišly. Konkurence posádek a skvělé techniky je letos obrovská. A když se k tomu přidá ještě změna v nastavení, na které jsme byli u auta zvyklí, není divu, že to dopadlo, jak to dopadlo. Nemohl jsem auto optimálně vést do zatáček a později chyběla i motivace. Před touto soutěží zjevně chybělo i více najetých testovacích kilometrů. Nicméně jako tým i posádka se nevzdáváme a budeme bojovat v další soutěži, na kterou se těšíme a snad bude i více času se na ni připravit.“

Grzegorz Grzyb (23.) :
„Paráda. Auto fungovalo výborně, my jsme jeli na to, na co jsme měli a to se taky prokazovalo na časech a v kategorii junior. Bohužel jsme to psychicky neustali a v poslední RZ jsme nasekali spoustu chyb. Nakonec z toho bylo stříbro, ale i tak velká spokojenost.“

Stéphane Sarrazin (25.) :
„Na letošní Great Cross jsem připravil podvozek Xray se zadním náhonem a přidal se k partě dvoukolkářů. Tratě byly pro tuto kategorii sjízdné a v F2 Trophy jsme sváděli těsné souboje o bednové pozice. Se zadním náhonem jsem na šotolinovém povrchu startoval poprvé a byla to taková malá neznámá, jak se auto bude chovat. Ze začátku jsem se trochu opatrně učil, ale potom jsem pochopil co a jak a začalo se závodit. Nakonec mě to stačilo na pěkné třetí místo ve dvoukolkách a podařilo se předjet i pár čtyřkolek v celkovém pořadí, což bylo také jedním z mých cílů. Tento závod vyšel na plné čáře, počasí i technika fungovala na 100% a atmosféra v depu byla suprová. Doufám, že i další závod se podaří ve stejném duchu a kategorie 2WD se rozroste o další jezdce.“

Petr Matulík - manažer týmu Top Run :
„Tak pro náš tým to byl tentokrát aspoň nějaký výsledek na bodech, ale jen díky Cédricu Robertovi, který nezklamal. Za to jej musíme samozřejmě pochválit. Freddy Loix se stále potýká s nastavením elektroniky, ale již se začalo pracovat na změnách. Ty však nebudeme zřejmě schopní zvládnout do Forest Rally. Ale nevadí, sezóna je dlouhá a věříme v postupné zlepšení pozice celého našeho týmu. Není všem dnům konec.“